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在拆解核动力航母上，美国与世界其他国家一样缺乏经验，因为之前美国船厂拆解的全是常规动力航母，因此“企业”号的拆解对美国海军来说具有重要的“摸着石头过河”的意义。GAO在8月2日发表的报告中称：“与之前的航母相比，CVN-65未来的拆解和处理工作将截然不同。无论海军选择哪种处置方法，CVN-65都将成为未来拆解和处置核动力航空母舰在过程、成本和监督体制上的先例，可被计划于20年代中期退役的‘尼米兹’级航空母舰的拆解工作所借鉴。”美国海军计划在“福特”级航母“肯尼迪”号服役之后，在2023年退役第一艘“尼米兹”级核动力航母“尼米兹”号。但美国国会此前曾表示应该推迟该舰的退役时间，以保持美国海军12艘超级航母的规模。
与六年前那次牵动亿万人神经的“嫦娥三号”月球正面软着陆任务相比，今天成功着陆在月球背面的“嫦娥四号”既“默默无闻”，同时也要“孤勇”许多。六年前的“嫦娥三号”探测器是在先前“嫦娥二号”探月卫星所获取的超高分辨率图像的引导下迈出了中国人在月球上的第一步，而今日的“嫦娥四号”则是在没有精确地形成像做参考的情况下踏出了全人类的在月球背面的第一步。
随后的事实表明，这笔收购给参与方造成了巨大的损失，而且有多家国资背景的资金也部分参与其中。根据天眼查信息，除了暴风投资、光大资本、光大浸辉之外，浸鑫基金还涉及到11家LP，背后的出资方招商银行、华瑞银行、东方资产、钜派投资及云南、贵州省国资均有踩雷。
化工生产工艺复杂，条件苛刻，物料大多易燃易爆、有毒有害，加之高温、高压、低温等操作条件均对设备状况提出了严格的要求，日常生产中工艺波动、违规操作、使用不当、维护维修不到位等均可造成设备失效，引发物料泄漏而导致事故发生。通报称，加强设备完好性管理是化工安全生产的基础，各有关企业要高度重视设备专业管理，从源头优化设备设计选型，提高本质安全水平。要优选技术成熟、业绩良好的设备设施，熟练掌握设备设计材质、运行参数等安全信息，制定严格的设备检维修技术规程。要加大对重点部位检测检查频次，保证备用设备完好，认真开展预防性维修，把隐患问题消灭在萌芽状态。
而发现圣保罗号的感受是复杂的。实际上，这条船已经在2018年宣布退役了，外国人玩法国军舰的确有些玩不转，用了十几年，大多数时候它都在修理和事故中，真正出海的时间仅仅203天。想想我国当时拒绝了诱惑没有要这型军舰看来是个英明决定（不过据说还是有一批中国海军人员到巴西这条航母上进行了实习），还是辽宁舰靠谱得多。不过，为了保持自己南半球唯一航母国家的地位，巴西咬着牙忍到了去年年底，直到接替它的原英国皇家海军旗舰海洋号到位，才干脆利落地让它退役了。一般来说，一条军舰退役后通常即将被拆掉 – 估计不会有哪个国家再买这个爷爷来伺候，所以这条航母估计很快看不到了。现在我们总算还可以隔岸凭吊战舰中的老友。
天风证券也表示，财政部发布税收新政，将财险和寿险公司的手续费抵税比例上限分别从15%、10%提升至18%。财险方面，2019年手续费监管的严格程度超预期，导致手续费率超预期下降，叠加抵税比例提升的双重利好，将带来2019年财险行业利润大幅上升。寿险抵税比例从10%升至18%，健康险快速发展带来的税收压力完全解除，同时提升EV的可信度及数据质量，理应提升PEV估值水平
