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监管细则亟待出台经过近些年的快速发展，低速电动车还未取得“合法身份”，车企纷纷表示急需相关标准的出台给自己“正名”。但关于低速电动车相关国家技术标准的出台则一拖再拖，有的地方政府更是采取“一刀切”的方法。全国人大代表池建美此前也呼吁加快四轮低速电动车标准出台。池建美认为，出台四轮低速电动车产品标准和企业生产准入管理规则，是规范行业管理、促进行业健康发展的必然选择。

钢厂焦炭库存自10月以来一直处于400万吨以上，低库存区域的华北地区钢厂可用天数稳定在8天以上，在钢厂准备较充分及当前面临生产淡季的背景下，历史同期的高库存水平为焦炭后市蒙上阴影。下游方面，钢材端也面临限产不及预期、利润偏高兑现修复的局面，加之终端未来预期不佳及严峻的国际局势，钢材现货价格也逐渐筑顶回落。整体上，自上而下的不利因素传导将在中长期压制焦炭价格。

贵州茅台中小股东的抗议仍在继续。“2012年8月茅台宣布花巨资构造e商城，但从2017年下半年开始，商城全年处于闲业状态，无酒可卖。2019年茅台集团宣布成立独资销售公司，欲对股份公司产品的存量和增量进行重新分配，而股份公司本身就有销售公司，有长期积累的销售体系和销售经验。一边是酒不够卖，网络销公司闲置，现有资源不用；一边是花巨资高调新建一家毫无经验的销售公司。请问一下，未来茅台再次遇到危机时，这个销售公司会垫资买股份公司的酒吗？会自己积压库存吗？是否会像电子商城一样始乱终弃？”一名贵州茅台的中小投资者指出，如果茅台都开始肆无忌惮的进行关联交易和利益输送，损害上市公司利益，践踏证券市场法律法规，那中国证券市场的未来之路在哪里？

“我把（之前的）自己形容成一个硬盘，我的硬盘很小，只有100MB，而且硬盘已经装满了，所以，跟我硬盘不一样的，我就会认为这是错的，我不接受，你想删掉我硬盘的容量，我也不接受。”李想说。当时的李想还很年轻，对钱也不够敏感。这种不敏感从某种意义上来说，是因为李想个人没有太大的物质需求。他更专注于事，一天工作十四小时。

2015年6月30号，李想离开汽车之家，7月1日，车和家正式成立。四车和家成立，秦致和樊铮都是出资人，但并木有和李想一起跳下来，李想需要自己组建属于车和家的管理团队。财务合伙人方面，李想用熟不用生，他邀请了汽车之家的财务副总裁李铁加盟担任CFO。而耐人寻味的是另外两位合伙人——车和家总裁沈亚楠（分管供应链）和总工程师马东辉（分管研发），他们既不是老汽车之家的人，也不是传统车企出来的人。

截至7月4日减持后，麦趣尔集团持有麦趣尔股份为81816455股，占上市公司股份总数的46.98%，仍为控股股东。本次被动减持不会对公司治理结构及持续经营产生影响。麦趣尔同时提醒，麦趣尔集团已通过其他方式补仓，目前已化解平仓风险。值得注意的是，麦趣尔集团所持上市公司股权仍存在高比例质押风险。截至7月1日，麦趣尔集团共质押其持有的公司股份70641800股，占上市股份总数的40.57%，质押比例超过85%。