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丁磊看好的是中国在线网课模式未来的发展。他在网易有道上市前的记者会上便向众人表示：“我今天放一句话在这里，中国的教育模式一定会对全世界的教育产生巨大影响，就是互联网上课模式，网课模式一定在三到四年后，全世界很多国家，尤其是发展中国家，会学习在线教育模式，而且手段和形式会更加多样化，不仅仅是基于一个电脑或者手机屏的使用，以后会基于VR视频，更加身临其境、更加高效、更加具有趣味性。”

虽然脱欧实现“软着陆”将会给风险资产带来提振，尤其是英国和欧洲相关货币和权益资产。然而，这种提振恐怕只是暂时的，风险资产最终走势仍将取决于经济增长前景。即便是此前一度大涨大跌坐上过山车的英镑，也很难再出现暴涨暴跌情形。机构人士预计，目前无协议硬脱欧的可能性较低，未来英镑暴跌的风险很小；另一方面，在近期较大幅度反弹后，英镑兑美元的潜在上升空间也不大了，而且，英国脱离欧盟要完全尘埃落定还有很长的路要走。因此，英镑在涨跌两个方向波动的空间都是有限的。

以下为演讲摘编：改革开放40年来，尤其是党的十八大以来，我国制造业在快速发展，取得了历史性的成就。制造业的国际竞争力也在大幅度的提升，近年来发达国家纷纷推进再工业化，加快对先进制造业重点领域的战略布局和政策支持，抢占新一轮科技革命和产业变革的先机。制造业国际竞争呈现出日趋激烈的趋势。

即使贸易战不加剧，只要人们对未来形势越来越不确定，美国经济也将受到打击。这种“不确定性冲击”已经发生，引起美联储的担忧。美联储6月会议纪要称，由于贸易政策的不确定，某些地区的资本开支计划已经削减或推迟，绝大多数市场参与者担心由此造成企业信心和投资开支低迷。

万喆：原研抗癌药价高是全球难题国家发改委国际合作中心首席经济学家 万喆：全球原研抗癌药的成本都比较高，有一个叫格列卫的抗癌药，前期投资高达50亿美元左右。可以想象，这个药研发出来，专利是20年的话，它肯定要有一定的价格支撑，然后做进一步投资研发。因此，我们不能对原研抗癌药价格降低的期待特别高。

瓶颈如何破？值得注意的是，多家跨国车企将2020年与2025年两个时间点作为决战新能源的重要时间点。中金公司的一份研报也提到，在补贴全面退坡和传统龙头车企全面电动化的背景下，新能源车产业链需求与降本压力齐升，机遇与挑战并存，此外2020年的新能源补贴退坡，也将为许多合资车企创造机遇；由此，2020年将是新能源车迈向平价的起点，而2025年也将成为规模化效应显现的重要年份。