
司机是主要的劳动者,但却不是公司雇员,无法享受到公司福利,这让网约车公司将面临很多法律风险。2013年就有Uber司机提出集体诉讼,他们认为公司应该把他们归为雇员,而不是自由职业者。2016年,Uber同意支付一亿美元给部分提出起诉的司机们。但同时,又有一起类似的诉讼,直到今年3月才得以解决。
Uber的管理团队拥有公司33.9%的股份,除此之外,软银愿景基金是Uber的最大股东,占比达16.3%。风险投资机构Benchmark为第二大股东,拥有11%的股份。被解雇的Uber联合创始人兼前CEO Travis Kalanick仍持有8.6%的股份,为第三大股东。另外,谷歌母公司Alphabet也持有Uber 5.2%的股份。有意思的是,Alphabet还拥有Lyft 5.3%的股份,可谓是网约车热潮中的大赢家。Uber现任CEO Dara Khosrowshahi则持有19.6万股。
平滑比特币风险,公司向人工智能芯片进军ASIC芯片已成弥补人工智能算力的重要选项随着深度学习对于人工智能应用的推动,视频、语音识别等应用的精准度已不断提高,人工智能的应用场景正在不断扩充。而深度学习的两个主要组成部分训练及推断需要进行大量运算。目前,CPU、GPU、FPGA 及ASIC 芯片等芯片通常用作深度学习的加速器,但未来预计CPU 将逐渐在人工智能培训和推理应用方面失去市场份额,而ASIC 芯片则预计将同时取得该两个市场的份额。根据Frost & Sullivan预测,2017年至2020 年ASIC 芯片在人工智能领域的复合年增长率为66%,为各种人工智能芯片类型中最高的。预期ASIC 芯片将逐渐成为若干人工智能算法芯片中更为普及的运算资源,因为ASIC 芯片的定制化特性,能增强功耗效率,对特定算法及数据结构实现更佳运算表现,满足最终客户的需求。
“从美国的资本市场来看,对上市公司而言,最重要的就是对财务状况的信息披露,让投资者能够以一个管理者的角度来看待公司。”胡晓辉说。同时,对上市公司而言,要对公司的未来现金流、经营、规划、盈利等方面有完整、清晰的阐述。而目前市场现在出现问题的公司,更多的是蒙骗,像有些公司被问责后,并没有以正确的态度来回答交易所及投资者的质疑,而以一种蒙骗的话术来应对。
中国社科院世界社保研究中心执行研究员张盈华对第一财经表示,如果参保者按照实际工资来缴费则不会受到影响,但如果参保者是按照缴费基数的下限来缴费的,从理论上来说会受到影响,因为计发公式中个人的指数化工资是与缴费工资挂钩的。从社保缴费的实际情况来看,收入达到缴费基数的参保人都应该按照实际收入作为基数来缴纳社保,只有收入达不到城镇单位就业人员平均工资的较低收入者或是灵活就业人员可以按照该平均工资的60%来缴纳社保。
公开资料显示,金诚控股前身为雅骏控股,母公司金诚集团于2016年1月26日完成收购,同年4月,正式更名为金诚控股有限公司。公司主要业务是于香港提供屋宇设备工程服务。已承接超过90项屋宇设备工程项目,包括一次性及定期持续项目。公司深耕于投资及资产管理、特色小镇房地产及特色小镇产业投资基金三大业务,是港股主板唯一特色小镇概念股。