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与此同时富力的债务负担越来越重，引发了外界持续关注。富力去年多次融资融券，包括境内143亿公司债券、82亿超短债、14亿资产证券化产品以及17.5亿美元优先票据，合计近350亿元。当年公司融资成本高达52亿，是2017年的三倍多。到了2019年，富力地产很短时间内就又发债融资38亿人民币以及8亿美元，被冠以“债王”的标签。
风险揭示：张耀文 期货投资咨询证号：Z0013564王君 期货投资咨询证号：Z0013699彭述思投资咨询资格证号：Z00137581．本策略观点系研究员依据掌握的资料做出，因条件所限实际结果可能有很大不同。请投资者务必独立进行交易决策。公司不对交易结果做任何保证。
值得注意的是，各家车企在电动车技术路径选择上开始改变。此前，德系车企主推纯电动汽车，尤其是大众汽车集团为代表。在此次车展上，虽然德系阵营中的大众集团依然对氢燃料电池技术持保守态度，但宝马方面则表示对不同驱动科技保持开放的态度，其认为没有单一的解决方案能够满足全球客户的全方位出行需求，因此该公司正在开发使用氢燃料的车辆，以此来作为纯电动车与插电式混合动力车型的补充。
为寻求更好的平衡点，车企在战略方面纷纷调整。大众集团董事长迪斯在此次车展上表示，当下的大众已不需要那么多繁杂的品牌，除了极少数特例以外，他们可以通过深耕现有品牌打入全球庞大的利润领域，以此来腾出资源开发电动车。此外，大众已经与福特达成广泛联盟合作以分担研发和制造成本。康林松也表示，电动车成本会高于纯内燃机时代，戴姆勒在持续加大投入研发的同时，要不断提升在各个工作领域的效率，实现持续投资与成本管理的平衡。
责任编辑：祝加贝大地财险上半年车险占比跌破六成 综合成本率下降0.11个百分点至99.86%来源：每日经济新闻近日，大地财险母公司中再集团（01508，HK）在港交所披露上半年业绩。财务数据显示，2019年上半年，大地总保费收入243.79亿元人民币，同比增长11.1%。
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