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来看看你能不能达到要求，反正政知君是肯定不行……再来看“软件”。前几天，在应急管理部的发布会上，教育训练司负责人刘克辉告诉政知道（微信ID：upolitics），为了保证消防员职业化后的战斗力，转制之后，这支队伍还是要按照纪律部队标准来建设和管理，实行统一领导、分级指挥，24小时驻勤备战。

天翼云相关部门负责人告诉新京报记者，随着全国各地的企业逐步开复工，为防止复工后出现交叉感染和疫情扩散蔓延，工业企业的开复工都需要镇街道、经信局的审核。在江苏，天翼云通过免费技术支持，为苏州搭建了“复工通”平台，其中包含企业复工政策咨询、复工企业返苏人员运输需求对接、来苏人员预约、人力资源调剂服务等5部分功能。企业无需派人到政府服务地点，即可操作相关业务。

2018年11月22日，最高人民检察院官微发布消息：日前，西南林业大学原党委副书记、校长蒋兆岗（正厅级）涉嫌受贿罪、国有企业人员滥用职权罪一案，经云南省人民检察院指定管辖，由临沧市人民检察院向临沧市中级人民法院提起公诉。责任编辑：赵子牛美国图片分享社交平台Pinterest正式申请上市。

既然这么美好，能研究车、能琢磨城市的科技公司们，怎么能放过那一条条优雅的高速路呢？然而车路协同这个美好的未来市场，并不是那么容易攻占的。那些耸人听闻的门槛车路协同很重要，这也不是今天的新闻了，为什么更早这个领域非常沉默呢？答案很简单，这个工程真的是太困难了……横亘在车路协同门前，可以看到有四大难题，一般企业恐怕想破了头也解决不了其中一个。

二、案例落地与模块化复制能力。科技企业造车靠量产，那么同样的道理，修路的关键是能不能快速把路修出来，让大家看到车路协同的真实价值。毕竟造车可以放PPT上，车路协同也放PPT上就不太美观了。目前来看，阿里前有城市大脑的顺利落地与推广，而且车路协同端已经与杭州达成签署合作，并将把杭绍甬高速公路作为试点样板。似乎在落地推广层面更具优势。

董良泓曾引用古希腊有一则寓言叫《狐狸与刺猬》，狐狸知道很多事情，很灵活，而刺猬只精通一样本领，原则性强。尽管狐狸看似比刺猬聪明，但屡战屡胜的总是刺猬。不过，在复杂的投资领域中，我认为一名成功的组合投资经理，应当既像“刺猬”一样，将复杂的事情简单化，具有自己的投资基本原则，又必须具备“狐狸”般全能、灵活、无短板的特性。二者得兼最好。任何事情要想成功，都是“聪明人使笨力气”，没有投机取巧的事情。如果退而求其次的话，刺猬比狐狸强。