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来源于路透中文网责任编辑：孟然德新社10月8日报道，原题：货运列车连通中国和欧洲10年前，中欧列车的开始并非一帆风顺。彼时来自中国的货运列车只偶尔行驶在通往欧洲的漫长道路上。但如今，货运列车需求越来越大，将中国和欧洲紧紧地连接在一起。2008年1月，一辆试验货运列车经过15天奔波，抵达汉堡货运站。当时德国铁路负责人梅朵尔恩将其比作“未来产物”。9个月后，装有电脑的第一辆集装箱列车抵达汉堡。10年前，中欧班列开始时前景还不可预测，今天已成为蓬勃发展的业务。
迪马约何出此言？据报道，当地时间23日，在布鲁塞尔召开的欧盟紧急会议上，马克龙表示涌入欧洲的难民与几年前相比已经减少了。迪马约回应称，马克龙的话如同他与这个世界失去了联系，随后在脸书上发表了上述言论。路透社称，马克龙还表示，欧盟国家的合作成功减少了近80%的移民入境，现在的问题源于欧洲境内移民的“二次”流动。
任正非：壁炉、火跟我都没有关系，这是建筑装饰中必然的一个环节。有时候坐在壁炉边上与大家聊天，有一点气氛，跟喜欢壁炉没有关系。我喜欢的东西多了，我最喜欢的还是农村，这辈子最遗憾的是没去做农民。我看书、看新闻，很多时候都是看农业怎么种庄稼，我从事的行业和我自己阅读的范围都有冲突。火不一定跟我有关。
我们应该注意到，除了概念和技术的“新包装”，现在的骗局在升级与其他返利传销相比，在炒作能力等方面确实很有特点。以往传销炒作包装的手法主要是，公益、公关、媒体造势，还有明星代言捧场，而如今的传销炒作概念，未来的炒作方式更会花样迭出，一大批“创新性手法”把欺骗性整整提高了一个数量级，这也是骗术的“创新的力量”。这让普通人很难辨别清楚。
《每日经济新闻》记者注意到，目前在部分场景下，区块链应用已被公认为很有价值，比如涉及到多方主体协作，涉及到长周期等业务场景。谢丹力表示：“从区块链与传统技术的比较看，传统技术在很多具体场景的应用上能够完成功能的80%~90%，但区块链完成的恰好是最难的10%，如平安上线的主账户对账业务，通过对传统业务的改造，资产提供方将交易入链，将原本需要T+1日才能处理完成的80%差错进行实时处理，这样的效率传统技术几乎做不到。”
