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下方57．和57.4都已经转化为初步支撑所在，由于KDJ也接近发出超买信号，重点关注5日均线57.0附近支撑，若回落至该位置下方，则削弱后市看涨信号；美油上行阻力留意58.8-59.0区间；下方支撑留意57.0一线，下破后料测试56.50一线附近。操作上建议高空为主，低多为辅；
周一（10月22日），A股大涨，上证综指收涨4.09%，创逾两年半最大单日涨幅，创业板指涨5.20%。两市放量成交4200亿元，为近三个月最大。多家基金表示，近期力挺A股政策接踵而至，市场情绪明显提振，短期存在修复性机会。融通基金：政策暖风频吹市场信心明显修复
鲁政委（兴业银行首席经济学家）：从市场角度看，大放水的边界是宏观杠杆率是否出现趋势性上升，为此不必设定一个绝对值，可以给一个区间。连平（交通银行首席经济学家）：2018年以来，银行体系信贷以及存款、资产负债各个方面都朝着收紧的方向运行。在经济稳中有变的背景下，货币政策进行逆周期调节，方向非常明确，也是货币政策最重要的功能。
很明显，浙商银行发行价格4.94元/股对应的市盈率高于行业最近一个月平均静态市盈率，存在未来发行人估值水平向行业平均市盈率回归的风险，即股价下跌给新股投资者带来损失的风险。根据证监会《关于加强新股发行监管的措施》相关规则，该股需在网上申购前三周内连续发布投资风险特别公告，发行相应延期。
深交所随即再次下发关注函，要求獐子岛说明对虾夷扇贝死亡的判断依据是否充分合理、是否存在财务“洗大澡”情形、是否存在破坏性采捕情形等。公告显示，獐子岛此次抽测的底播虾夷扇贝部分区位出现全部死亡的情况：注：截图自獐子岛公告獐子岛表示，因目前公司海域底播虾夷扇贝非正常死亡情况可能还将持续，部分海域亩产水平尚存在不确定性，具体核销存货成本及计提存货跌价准备金额需根据2020年1月的年终底播虾夷扇贝盘点结果计算确定，最终金额以公司董事会、股东大会批准的结果为准。
托·森在回复中提到：“目前，印度99%的汽车经销商已经关闭或停止营业，我们面临如此巨大的未知性的挑战是前所未有的，而即便是印度政府立刻解除封锁并允许企业复产，但由于印度的汽车产业高度依赖海外国家的零部件，因此也难以较快恢复。而在此期间，印度汽车产业每天的损失额将达到3.06亿美元（约合人民币21.6亿元），其中有近3亿美元（约合人民币21.2亿元）需要由主机厂和上游供应商承担。”
