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2009年，创业板没有一家公司年收入超过30亿元或净利润超过5亿元，经过十年发展，2018年营业总收入超过30亿元的公司有93家，净利润超过5亿元的公司有45家。2019年上半年，创业板实现净利润1亿元以上的公司有169家，其中128家为战略性新兴产业，头部公司引领高质量发展的态势较为明显。

袁宏伟也指出，不对行业进行限制将是创业板的优势之一。“科技创新不是固定发生在某几个行业中，在一些尚未广为人知的行业中或许正在发生重大的科技创新。”创业板另一优势是有成熟且规模巨大的投资人基础，各项定价制度更成熟。创业板改革还存在存量制度改革问题，如何以试点注册制改革为契机，推动创业板存量改革将是一大难点，也是创业板下一轮改革的亮点所在。

3月22日，中国宏桥公布了2018年业绩情况，收入901.95亿元人民币，同比减少约7.9%；毛利154亿元人民币，同比减少月6%；股东应占溢利54.07亿元人民币，同比增加月11%。从公司的收入上来讲，智通财经的预测正中靶心。从业绩公布和回购的时间来讲，3月22日盘后公布业绩，经过周末到下一个交易日25日开始回购，目的可谓明确。

就是省钱！空客A330设计是双发中远程，而A340飞机则是四发远程，主要用于跨洋飞行，这两种飞机通用机身机翼和发动机，不过是发动机数量有所不同罢了。曾几何时，发动机数量越多越安全，现在却颠倒过来最终运行效率对比，A340由于比A330多了2台发动机，带来巨大的重量和阻力，最终失利，当年构想的四台发动机安全性更好的设想最终被波音777击得粉碎，波音777采用史无前例的两台40吨推力级别发动机，居然能做到单发失效之后，安全飞行180分钟，这就使得空客A340的四发设计变得极其可笑，最糟糕的是，波音777飞机投入使用几十年，发动机几乎没有故障，完美到了极点。

经初步市场调查后，欧盟委员会对两家公司合并后的铝汽车板供应尤其存忧。现阶段看，欧盟委员会担心交易后，客户将面临供应商选择减少以及铝汽车板产品售价提高的问题。下一步，欧盟委员会还将调查两家公司其他有重叠的工业类产品，如用于建筑、楼宇、地暖的铝压延产品，它们的供应和价格会否因交易而受影响。

仅仅依靠互联网企业的自治是不够的。高艳东指出，在治理恶意差评上，一方面需要行政部门更新理念，对恶意差评行为的危害性要给予重视，加大对恶意差评的执法和处罚力度；另一方面，也需要法律治理的不断完善，针对恶意差评的严重程度，从行政处罚到刑法规制给予完整覆盖。