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来源：姜超宏观债券研究摘 要8月将尽，从中观高频数据来看，经济仍在继续减速：一方面，三四线地产销售走低继续拖累地产整体销量，而乘用车批零跌幅扩大，指向终端需求继续下滑；另一方面，发电耗煤增速由正转负，汽车、钢铁、化工等行业开工率有平有降，反映工业生产仍在转弱。

不过，还需要能够满足这种需求。中国公司能够建立自给自足的互联网生态系统。有类似他国的本国搜索系统、社交网络和即时信使、网络视频、微博服务。在中国，即便没有听说过谷歌或优兔也丝毫不会因此受到损害：总资本规模超过1万亿美元的三大巨头——百度、阿里巴巴和腾讯能为他们提供所有类似世界互联网巨头的服务。

统编版教材虽尚未露面，但各高校自主编写的AI教材早已面世。据记者不完全统计，目前市面上可买到且普遍受到认可的人工智能教材至少有4套。去年11月，根据新课标要求打造的小初高贯通式课程体系已出版，该套教材由华东师范大学教授王吉庆主编，目前已在上海嘉定一中、交大附中嘉定分校试点。据介绍，今年将有更多中小学引入这套教材。

这篇发表在世界报业辛迪加网站10月15日的文章称，面对惨痛的市场景象，鼓吹者已经逃到加密骗局的最后一个庇护所：他们要捍卫“区块链”，即支撑所有加密货币的分布式账本软件。区块链技术被说成是解决从贫困、饥荒到癌症等各种问题的万能良药。实际情况是，区块链是人类历史上被夸大得最厉害——也是最没用——的技术。

国家邮政局局长马军胜曾表示，2009年至2016年，中国社会物流总费用在GDP中的占比由18.1%下降至15.5%，而发达国家物流费用占GDP约10%，提高物流效率，降低物流成本是政府、物流企业要力争实现的目标。其中，公路物流作为中国物流的主力军，承载了77.5%的货运量。然而，物流行业效率提升一直受“小、散、弱”布局的制约。占据行业近九成的中小微物流企业和从业者，虽然享受到了国家降本增效的政策红利，但其对于物流服务和金融服务的需求并没有被很好地满足，存在着极大的升级和创新空间。

陈生强透露，除了已经完成了B轮融资，公司估值超过1300亿之外，京东数字科技在2018年还实现了全年盈利，收入结构也发生了转变。其中，2018年科技服务收入占总收入之比较2017年翻3倍，验证了科技服务模式的有效性和高增长性。在数据和技术体系的建设上，陈生强首次对外透露，2018年，京东数字科技单独成立了一个统管数据的一级部门——智能大数据部，负责整个数据战略的制定和实施。此外，还新成立了7位中国工程院院士参与的两大研究院——京东智能城市研究院和京东农牧院士研究院，全面提升了京东数字科技在智能城市和农牧业务上的技术能力。