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如果发展空间的问题不解决，蒋怀宇说，与世界大都市圈航空枢纽相比，上海太平洋西岸国际大都市航空港的区位优势将被削弱。因此，必须依托长三角一体化民航协同发展，才有可能打造大都市圈航空枢纽，进而满足具有全球竞争力的世界级城市群核心城市这一战略目标对航空的需求。

（1）上海原油期货与380燃料油之间的裂解差机会（2）380燃料油期货与新加坡燃料油掉期（SWAP）的跨区价差机会（3）380燃料油期货月间差机会（4）380燃料油与沥青期货等高相关性品种间的跨品种套利机会380燃料油期货上市后运行情况预期

按照学校当时允诺的奖励方案，王开玉能获得7000元奖金。另有学生向澎湃新闻证实，今年尚未有同学拿到奖金，并称该方案“已经不是第一次进行”。王开玉认为，“全校奖金数额很大可能是学校迟迟没有兑现承诺的原因”。“今年的考题相对简单，所以大家的成绩基本上都有提高。”王开玉说。

提及长三角公交卡一体化建设，其实早在2002年10月，上海与无锡的公交卡在全国范围率先“互刷”，之后不少专家学者、政府官员都在不同场合提出长三角公交卡一体化。2006年，长三角城市经济协调会办公室组织召开“实行一卡通互通、促进长三角交通一体化”课题研讨会。2007年12月召开的长三角城市经济协调会第八次市长联席会上，16个会员城市共同签订《长江三角洲地区城市合作（常州）协议》，商定在长三角交通卡互通方面进一步深化合作，提出在未来3年~5年内，让上海、南京、杭州、宁波等地公交卡互相兼容。

上海正策律师事务所律师周铭告诉澎湃新闻，部分私立学校为招揽生意会给学生一些承诺，这种现象很常见。“对于学生达到了约定分数而没有得到学校奖励，即便前往法院起诉，也没办法胜诉。因为他们‘约定’的内容，虽然不是法律所禁止的，但具有不确定性——一般合同得是确定的内容。”周铭认为，学校和学生之间的口头“合同”无法履行。“考试能达到多少分然后给与奖励，更像‘授信合同’，但这仅针对保险。学校的奖励承诺是从授信的角度考虑，这种约定没有法律依据。”在他看来，学生可向教育部门反映学校”虚假宣传”。

据介绍，为确保新举措取得实效，国家移民管理局近日部署全国边检机关，在出入境旅客流量较大的口岸设置中国公民专用通道，进一步便利中国公民出入境优化现场勤务组织，进一步改进流程设置，强化动线管理，提升查验管理能力水平，提升科技信息化运用水平，推进边检自助通关，提高自助通关人员比例。同时，国家移民管理局会同有关部门改善通关环境，推动解决边检候检场地狭小、查验通道不足等问题。据了解，国家移民管理局也同步要求全国边检机关加强现场科学合理调度，确保外国人出入境通关效率。